Motorblock komplett OEM 465EA für DFSK K01 K07
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Motorblock komplett OEM 465EA für DFSK K01 K07

Motorblock komplett OEM 465EA für DFSK K01 K07

DFSK-Motorblock bezieht sich auf die Motorblockbaugruppe von DFSK (Dongfeng Sokon), einem Unternehmen, das hauptsächlich leichte Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen herstellt und verkauft. Die Produktpalette von DFSK umfasst verschiedene Modelle wie den ix5, ein mittelgroßes Coupé-SUV, und den 330S, ein kompaktes MPV.
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Product Details ofMotorblock komplett OEM 465EA für DFSK K01 K07

DFSK-Motorblockbezieht sich auf die Motorblockbaugruppe von DFSK (Dongfeng Sokon), einem Unternehmen, das hauptsächlich leichte Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen herstellt und verkauft. Das Angebot von DFSK umfasst verschiedene Modelle wie denIX5, ein mittelgroßes Coupé-SUV, und der330S, ein kompakter MPV. Diese Modelle sind mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet, zum Beispiel derIX5verwendet den Motor „360TGDI“ mit einer maximalen Leistung von 170 kW und einem maximalen Drehmoment von 355 Nm. Der330Sist ausgestattet mit demDK15 (VVT)oderWN15-05Motoren mit einer maximalen Leistung von 82 kW und 78 kW und einem Spitzendrehmoment von 145 Nm bzw. 140 Nm. Diese Motorkonfigurationen können mit dem „Motorblock komplett DFSK“ in Zusammenhang stehen, was bedeutet, dass es sich um Motorblockbaugruppen handelt, die für DFSK-Fahrzeuge entwickelt und verwendet werden.

 

Was sind die Leistungsunterschiede zwischen dem 360TGDI-Motor und dem DK15(VVT)-Motor?

Die Motoren 360TGDI und DK15(VVT) unterscheiden sich hauptsächlich in folgenden Punkten:

  • Maximale Leistungsabgabe: Der 360TGDI-Motor erzeugt eine maximale Leistung von 170 kW (231 PS), während der DK15(VVT)-Motor 82 kW bzw. 78 kW leistet.
  • Maximales Drehmoment: Der 360TGDI-Motor hat ein maximales Drehmoment von 355 Nm, während der DK15(VVT)-Motor ein maximales Drehmoment von 145 Nm und 140 Nm bietet.
  • Hubraum: Der 360TGDI-Motor hat einen Hubraum von 2,0- Litern und nutzt Turboladertechnologie, während der DK15(VVT)-Motor einen Hubraum von 1,5- Litern hat und ein Saugmotor ist.
  • Motorentechnologie: Der 360TGDI-Motor kann eine modernere Technologie wie Turboaufladung verwenden, um eine höhere Leistung zu erzielen. Im Gegensatz dazu verwendet der DK15(VVT)-Motor die duale VVT-Technologie (Variable Valve Timing), um Kraftstoffeffizienz und Leistungsabgabe zu verbessern.
  • Emissionsstandards: Der 360TGDI-Motor erfüllt die Emissionsnormen China VI, während der DK15(VVT)-Motor in Versionen erhältlich ist, die entweder die Emissionsnormen China V oder China VI erfüllen.
  • Anwendung in Fahrzeugen: Der 360TGDI-Motor wird in Modellen wie dem Dongfeng Fengguang ix7 eingebaut, während der DK15(VVT)-Motor wahrscheinlich in Modellen wie dem 330S zu finden ist.

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der 360TGDI-Motor den DK15(VVT)-Motor in Bezug auf Leistung und Drehmoment deutlich übertrifft, da er Turboladertechnologie verwendet und sich daher für Fahrzeuge mit höherem Leistungsbedarf eignet. Der DK15(VVT)-Motor hingegen konzentriert sich mehr auf Kraftstoffeffizienz und Kosteneffizienz und eignet sich daher ideal für kleinere oder preisbewusstere Fahrzeuge.

 

Was sind die Leistungsunterschiede zwischen dem DFSK K01-Motor und dem DFSK K07-Motor?

Um die Leistungsunterschiede zwischen den DFSK-Motoren K01 und K07 zu vergleichen, berücksichtigen Sie die folgenden Faktoren:

  • Hubraum: Der K07 ist ausgestattet mit demDK12Vollaluminiummotor mit 1,2-Liter Hubraum, während der K01 mit einem 1,3-Liter Hubraum ausgestattet werden kannDK13CMotor.
  • Motorleistung: Der DK12-Motor im K07 leistet 64 kW, die Nettoleistung beträgt 61 kW. Konkrete Leistungsdaten für den 1,3-l-DK13C-Motor im K01 waren nicht verfügbar und erfordern weitere Informationen.
  • Emissionsstandards: Sowohl der K07 als auch der K01 sind Modelle, die den Emissionsstandards China VI entsprechen.
  • Fahrzeugpositionierung: Der K07 ist als praktischer Kleinbus positioniert, während der K01 ein LKW ist, was sich auf ihr Design und ihren Verwendungszweck auswirkt.
  • Ladekapazität: Der K07 verfügt über einen internen Laderaum von 4,7 Kubikmetern, was darauf hindeutet, dass er im Vergleich zum K01 über eine bessere Ladekapazität verfügen könnte.

 

Zusammenfassend ist der K07-Motor mit seinem kleineren Hubraum und seiner geringeren Leistungsabgabe für den praktischen Einsatz in Kleinbussen ausgelegt, während der K01-Motor, der möglicherweise einen größeren Hubraum hat, auf Lkw-Anwendungen zugeschnitten ist und die unterschiedliche Konstruktion und Einsatzmöglichkeit der beiden Fahrzeugmodelle widerspiegelt.

 

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Unternehmensprofil
 

ÜBER UNS

 JINHUA CITY LIUBEI AUTO PARTS CO., LTD.

Jinhua City Liubei Auto Parts Co., Ltd. wurde 2003 gegründet. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Automotoren und Motorkomponenten spezialisiert. Die Produkte sind hauptsächlich für chinesische, japanische, koreanische, deutsche, französische und amerikanische Modelle geeignet, wie Toyota, Honda, Nissan, Isuzu, Hyundai, Kia, Chevrolet, Volkswagen, Peugeot, Citroen, DFSK, Chanan, Chery, BYD, Geely, JAC, JMC, GAC usw.

 

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